從經濟性角度出發，汽輪機的壓損上升百分之一，效率就會下降百分之0.4，因此，在汽輪機研究開發的過程中，應該不斷降低調節閥的壓損，在安全性角度出發，雖然系統調節的自動化水平不斷提高，但是配汽系統并沒有隨之大幅度提高，在管理閥門的過程中，雖然從業者提出了相關建議和意見，但是在實際操作的過程中，沒有有效的實施。

         配汽系統的事故和壓力損失無法得到有效抑制，會產生因閥桿斷裂、閥座拔起和閥桿震動而產生的負荷波動，甚至導致汽輪機超速飛車，在研究其涉及因素的過程中，很難對機理性進行準確的定量界限，導致基礎研究和實驗研究的發展十分患難，調節閥事故在調查的過程中，過于重視定性判斷。但是發電行業和汽輪機制造行業的操作人員都清楚的認識到，調節閥的安全性和工作效率具有較大的發展潛能，本文針對我國某企業的設計數據，對調節閥的三維流場性能進行數值模擬，對流動損失的分布規律進行研究，闡述對通流水平產生影響的因素，在局部和整體等多個方面對調節閥的損失特征進行研究，具有較高的準確性。

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